Суэц каналына бир жумадан берки тоскоол-дуктар етуп кетти, бирок анын кесепети жакындап баратат.

Азиядагы кемелер менен контейнерлерге чектөө киргизилип, Европа жана Америка Кошмо Штаттары сыяктуу популярдуу каттамдардагы контейнерлердин жүк ташуу тарифтери кескин жогорулап, порттордо тыгын уланууда.Суэц каналынын бир жума бою тосулуп калуунун кесепеттери пайда боло баштады, Азия-Европа жана Америка маршруттары боюнча жук ташуулардын тарифтери «бир кыйла жогорулады».Транс-Тынч океан соода жолунда, Азиядан Америка Кошмо Штаттарынын Батыш Жээктерине чейинки Freightos Baltic Exchange (FBX) индекси өткөн аптада 4% га жогорулап, 5,375 долларга чейин 251% га өскөн.Өткөн жума күнү, Түндүк Европа жана Жер Ортолук деңиз аймактары Нинбо Контейнер Жүктөө Индекси (NCFI) 8,7% га өстү, бул жүк ташуу курсу (Океан жана океан жүктөрү үчүн кошумча төлөмдөр) (SCFI) менен дээрлик бирдей, 3964 АКШ доллары/TEU. Шанхай Европанын негизги портуна чейин, мурунку мезгилге караганда 8,6% га жогору.өсүшү менен дал келет.

NCFI мындай деп комментарий берди: "Жүк ташуучу компаниялар апрель айында жүк ташуу тарифтерин чогуу көтөрүштү жана брондоо баалары кескин жогорулады."Андан да жаманы, жүк ташуу баасы асмандап баратканда, АКШнын жүк ташуулары эң кызуу жайды башташы мүмкүн.

Бир жагынан алганда, жаңы таажы эпидемиясы "үй экономикасынын" тез өнүгүшүнө түрткү берди жана адамдар онлайн соодага кызыгып, жүк ташуучу жүктөрдүн көлөмүнүн өсүшүнө алып келди.Башка жагынан алганда, Байден башкаруусунун экономикалык стимулдаштыруу саясаты жана Кошмо Штаттарда кыш мезгилинде тынымсыз изоляция саясаты бул абалды ого бетер начарлатты.

Суэц окуясына чейин барган сайын көп адамдар операциянын тар богу чечилбегендиктен, кээ бир азыктар кемеде бош орундарды же бош контейнерлерди таппай калышы мүмкүн деп кооптонушкан.Бул тынчсыздануу негизсиз эмес.Ошондуктан, акыркы бир нече жумада, көптөгөн жүк ташуучулар жогорку баада транспорттук келишимдерге кол коюшту, көбүнчө алгылыктуу диапазондон тышкары.

Sea-Intelligence Суэц окуясы кубаттуулук проблемасын узартат деп эсептейт, бул «күчөтүү» болуп калышы ыктымал.Көбүрөөк жүк жөнөтүүчүлөр товарлары келип чыккан жерде тыгылып калбашы үчүн жүк ташуулардын жогорку тарифтерин тандашат жана жүк ташуулардын жогорку тарифтери узак убакыт бою сакталат.убакыт.