Акыркы жеткирүү маалыматтары дүйнө жүзү боюнча товарлардын агымын тездетүү аракеттери чекене товарларга суроо-талаптын өсүшүнөн жана пандемияга байланыштуу тоскоолдуктарды чече электигин көрсөтүп турат.

Океан жүк ташууларында транспацификалык тарифтер Айдын жаңы жылынан кийин суроо-талаптын өсүшү менен жогорулады.
2022-жылы контейнерлердин катуу сыйымдуулугу жана порттун тыгыны ташуучулар менен жүк жөнөтүүчүлөрдүн ортосундагы келишимдерде белгиленген узак мөөнөттүү тарифтер бир жыл мурункуга караганда болжол менен 200 пайызга жогору иштеп жатканын билдирет, бул жакынкы келечектеги баалардын жогорулашынан кабар берет.

Азиядан Америка Кошмо Штаттарына 40 фут контейнердин спот курсу өткөн жылы кошумча төлөмдөрдү жана үстөктөрдү кошкондо 20 000 АКШ долларынан (26 970 АКШ доллары) ашты, бир нече жыл мурун 2 000 АКШ долларынан аз болгон жана жакында 14 000 АКШ долларына жакын болгон.

Эл аралык жеткирүү тарифтери бардык убактагы эң жогорку чектерге жетти.Кытай-Европа Биримдиги жүк ташуу тилкесинде, TIME мындай деп билдирет: "40 фут болот контейнер жүктү деңиз аркылуу Шанхайдан Роттердамга ташуу азыр рекорддук 10,522 долларды түзөт, бул акыркы беш жылдагы сезондук орточо көрсөткүчтөн 547% жогору."Кытай менен Улуу Британиянын ортосунда өткөн жылы жеткирүү баасы 350% га кымбаттады.

"Европа АКШнын ири портторуна салыштырмалуу порт тыгынын азыраак башынан кечиргени менен, Калифорниянын түштүгүндөгү тыгындар графиктин үзгүлтүккө учурашына жана глобалдык кесепеттерге алып келген кубаттуулукту чектөөгө алып келет" деди Project44 Джош Бразилия.
Кытайдын түндүгүндөгү Далянь портунан Европанын негизги порту Антверпенге чейинки жол тыгыны жана күтүү убактысынын айкалышынан улам декабрда 68 күндөн январь айында 88 күнгө чейин өстү.Бул 2021-жылдын январь айындагы 65 күн менен салыштырганда, логистикалык платформа долбоору44 анализи көрсөткөн.
Даляндан Британиянын чыгышындагы Феликсстоу портуна чейинки транзиттик убакыт Европадагы эң чоң артта калган учурларды көргөн 2021-жылдын январындагы 65 күнгө салыштырмалуу январь айында 85 күнгө жеткен.

Project44 өкүлү Джош Бразилия "пандемияга чейинки жеткирүү чынжырынын туруктуулугуна кайтуу үчүн бир нече жыл талап кылынат" деди.
Маерсктин айтымында, жеткирүүнүн кымбаттыгы көбүрөөк кардарларды спот рыногунда контейнер сыйымдуулугун камсыз кылуунун ордуна узак мөөнөттүү келишимдерге артыкчылык берүүгө түрттү.
"Өткөн жылдагы өзгөчө рыноктук кырдаалда биз менен узак мөөнөттүү мамиледе болууну каалаган кардарларга артыкчылык берүүгө туура келди" деди Скоу.Спот базарына ишенгендер үчүн "өткөн жыл кызыктуу болгон жок".
Контейнердик жүк ташуу тобу Maersk (MAERSKb.CO) жана экспедитор DSV (DSV.CO), Шаршемби күнү эки алдыңкы европалык жүк ташуучулар эскерткен жүктүн баасы быйылкы жылы жогору бойдон калышы мүмкүн, бирок кардарларга, анын ичинде дүйнөдөгү эң ири чекене сатуучуларга жеңилдик бербейт. алар жылдын аягында тоскоолдуктарды жеңилдетүү керектигин айтышты.

Сиз жеткирүү кыйынчылыгына даярсызбы?